1. Nettoyage et dégraissage :
Vaporisez d’abord la surface de la pièce avec un agent dégraissant et préparez un chiffon d’essuyage propre pour essuyer la surface de la pièce.
2. Retirez l'ancienne peinture : utilisez une meuleuse excentrique circulaire de 6 pouces avec du papier de verre de 5 mm et P80# pour enlever l'ancienne peinture dans la zone endommagée, et utilisez du papier de verre P120# pour polir les bords biseautés.
3. Extension du bord biseauté : utilisez du papier de verre P180# pour élargir le bord biseauté, étirer et meuler, nettoyer et vérifier l'état de la surface.
4. Traitement anti-corrosion : un apprêt époxy est pulvérisé pour recouvrir le métal nu, le pré-traitement est strictement protecteur pour éviter la corrosion et la rouille, et il est séché après la construction.
5. Grattage du mastic atomique : Grattez le mastic préparé sur la zone endommagée réparée, remplissez-le doucement puis séchez-le.
6. Appliquez du toner : utilisez un indicateur de ponçage pour montrer les défauts tels que les cloques sur la surface.
7. Polissage du mastic : Utilisez une meuleuse carrée ou une meuleuse excentrique circulaire de 6 pouces avec du papier de verre P180# pour lisser la surface du mastic.
8. Polissage du mastic : utilisez du papier de verre P240# pour polir le mastic et les bords, ajoutez un tampon doux au milieu et utilisez du P320# pour affaiblir les marques de sable du mastic et meuler les anciennes parties de peinture du panneau d'extension.
9. Coupe des bords : utilisez du papier de verre éponge P400# ou du papier de verre à film souple pour polir et meuler les bords des panneaux manuellement.
10. Coupe de ligne : utilisez un chiffon végétal ou un film de sable doux pour polir manuellement les châtaignes d'eau et les problèmes de ligne.
11. Masquage et nettoyage : masquez les autres parties qui ne doivent pas être peintes avant la moitié du revêtement pour préparer une surface propre et complète du panneau.
12. Primaire pour pulvérisation : Préparer la peinture selon les proportions standards correctes et appliquer le primaire pour pulvérisation.
13. Meulage de la couche intermédiaire : après avoir appliqué l'indicateur de polissage, utilisez une meuleuse excentrique de 6 -pouces avec un tampon doux central et du papier de verre P320#-P400# pour polir la couche intermédiaire-et niveler l'apprêt de la couche intermédiaire.
14. Traitement des coins : utilisez du papier de verre éponge P800# pour affiner ou rendre rugueux les coins de l'apprêt à mi-couche ou les endroits qui ne peuvent pas être enlevés par une ponceuse circulaire.
15. Traitement des barges : Nettoyer l’ensemble du panneau et l’inspecter soigneusement. Il est recommandé d'utiliser du caiguabujia gris (pâte abrasive) pour polir manuellement l'ancienne surface de peinture au fini mat.
16. Peinture au pistolet : Couvrir et nettoyer l'ensemble du véhicule, mélanger la peinture et le vernis selon la bonne proportion de peinture et effectuer la peinture au pistolet.
17. Une fois la peinture terminée et le film de masquage retiré après séchage, vérifier l'état de surface du panneau.
18. Supprimer les défauts : utilisez du sable à eau de broyage fin P2000 ou un disque de sable pyramidal de broyage à sec et du coton de broyage fin pour broyer les défauts. Si un affaissement ou une peau d'orange est constaté, il est recommandé d'utiliser du sable à l'eau de broyage fin P1200 ou P1500 pour l'enlever d'abord, un disque de ponçage pyramidal, du coton de broyage fin et de broyer les défauts.
19. Polissage : L’abrasif se volatilise facilement et éclabousse pendant le fonctionnement. Faites attention aux conditions d'humidité et de lubrification et utilisez un flacon pulvérisateur pour asperger d'eau pour refroidir de manière appropriée afin d'éviter de brûler et de bloquer la surface de la peinture, ce qui pourrait provoquer la projection de la surface de la peinture !
20. Résultat parfait.
